中船703所研制的作为中国工业界一处突破事件，50兆瓦级CGT50燃气轮机必定堪称近几年最耀眼的科技成果之一，此款尖端装备填补了我国重型燃气轮机的技术空白，象征着我们的相关技术也已经跻身到世界一流行列之中。
研发CGT50燃气轮机的过程体现出中国快速迭代技术的能力，CGT40研发完40兆瓦之后，仅仅一年时间就完成了升级突破，达到了50兆瓦级，研发速度上既体现技术实力，又表明我国在高端装备研发效率上达到国际一流水准。
CGT40燃气轮机在舰艇推进和发电系统方面得到了广泛应用，CGT50的出现则填补了更高功率需求的空白，这款产品显示着我国燃气轮机技术攀上了一个新的台阶，这款新产品的性能也实现了质的飞跃，它的热效率达到了38%以上，噪音和震动控制也达到了国际先进水准，这一系列燃气轮机在高温，高压，高转速环境下长期可靠运行的技术难点也被攻克，该设备在性能和稳定性方面更有优势。
更不可忽视的一点是，CGT50所用的完全是由国产的高温合金材料制成，并且在叶片冷却方面有着革新性的尝试，再也不用依靠外部技术了。而到现在为止，中国的燃气轮机做到从构思的设计一直到零件生产的全部控制。这套从模仿学习再到把控生产的过程无疑令人开心欣慰，模块化的方式还能降低后期的修理维护以及开支，更加使得人们对于该机器的实际使用有种得实惠的感觉。
cgtx50不论是军事用途还是商用用途，都发挥出了很高的用途，这款设备的量产让中国成为全球顶级的重型燃气轮机制造国之一。美国的通用电气曾在多型的舰艇推进上都使用了lm级航母，中国这款CGT50也不甘势弱，性能上比肩这些时代顶级产品的同时，很多技术层面的关键指标甚至更高，都不得不让消费者感受到在中国，燃气轮机的发展已经完成很好的追赶，在部分地方还玩了一把超越。
燃气轮机的军事价值很突出，CGT50的50兆瓦级功率给超级舰艇赋予了很强的推进力，很适合用在电磁弹射装置，高能耗武器系统以及舰艇的电力供应上，燃气轮机持久运行的能力虽然比不上核动力，但是它迅速启动的优势很明显，从关闭状态到满功率运转只需30分钟，这种快速反应的特点显然更适合应对战场上的紧急情况。
与传统动力设备相比，燃气轮机的环保性能更加优越，运行时不会产生黑烟，这使得舰艇的隐身性能得到了提升，低噪音、低振动、低排放的设计优化了战术性能，提升了设备的适应性。
从技术角度CGT50还给未来燃气轮机航母留下了足够的空间，可以和核动力航母互补，给不同任务类型提供不同解决方案，通过燃气轮机和核动力的双轨制发展，中国海军可以在远洋长期部署和近海快速反应之间找到一个更有效的平衡点，这既是一种战略需求，也是一种装备优势的体现。
中国在燃气轮机上的积累与突破不是一蹴而就的，上世纪90年代国内相关技术都比较受限，通过买乌克兰的UGT-25000燃气轮机得到了基本的技术，但因为当时技术封锁，研发进展长期停滞，但到了今天，中国的燃气轮机技术完全做到了自主研发，从被迫跟随到自主，完成了一次历史性的跨越。
从CGT50的成功，可以看出中国工业强大的技术实力，这不仅是一种机械制造能力，更是一种自信。如今，燃气轮机的应用可以用于舰艇推进、电力供应、航母系统、其他等等，而且性价比极高。这方面的研发成果的扩展性，也给我国军民领域设备的升级提供了更多的可能性。
燃气轮机的研发能力让人对中国未来的发展充满期待，从40兆瓦到50兆瓦的快速突破仅仅是个开始，CGT50的出现为未来60兆瓦甚至更大功率的燃气轮机研发打下了坚实基础，未来中国会继续保持领先优势。
这种技术的成功，不是某一工业领域的胜利，对国家军工战略安全，也产生了重大影响，独立掌握整套科研制造技术之后，中国在重型燃气轮机领域的自主性大大增强，这种自主性不仅仅体现科技上的实力，还能提升国家安全和战略部署的实力。
从CGT50的发展过程中，我们看到这不仅仅是一款酷炫的产品，更像是一位带领中国材料学，先进造物工艺，控制系统等方面的不断完善,并产生的像这次完善的发展基础，对于一个国家长远发展注定不可减少的作用。
这项技术的出现也将会加速全球燃气轮机领域的竞争，中国快速发展的冲击将会使传统强国的领先地位受到挑战，中国技术的超车，也许会使全球更快进入新一轮技术革新和追赶。
对于中国来说，CGT50的来临确实是一件让人高兴的事情。毕竟是未来如何发展的标志，相信在以后与日俱增的一定会有更多厉害的东西经由国内发展诞生，给全世界带来更加强大一点的装置。
