谁是珠海航展上“最靓的仔”？相信不同的军迷各有所好。但对于各国采购商来说，珠海航展上最具吸引力和卖点的无疑还是五代战机。中国作为珠海航展的东道主，展出了规模庞大的武器装备，也在万众瞩目中收获颇丰。根据相关媒体报道，珠海航展开幕日当天，中航工业、中国商飞、中国航天科技集团等就先后拿下数百亿的国内外订单。然而，令很多军迷意难平的是，在五代机出口方面，俄罗斯首次参展的苏-57E战斗机竟然抢在了我们的外贸版歼-35A战斗机前面，最先曝出拿下了出口订单。
根据俄罗斯媒体塔斯社报道，俄罗斯国防工业出口公司负责人亚历山大·米赫耶夫已经明确表示，他们已经和外国客户签署了第一份购买第五代苏-57E战斗机的合同。不过，俄罗斯方面并未透露具体是哪个国家购买的，也未透露具体的购买架数。塔斯社作为俄罗斯的权威媒体，其报道的新闻可信度的确很高。在本次航展之前，西方媒体就曾多次报道过一些国家有意采购苏-57，主要包括阿尔及利亚、伊朗和印度。
不出意外的话，这次采购苏-57E的客户就是这三家之一。其中，可能性最高的或许就是印度空军。毕竟，此前多家媒体爆料，巴铁空军已经决定在不久后采购我们的歼-35，一旦这成为现实，印度空军将面临巨大的压力。考虑到印度和俄罗斯紧密的军工合作关系，这笔交易推进的难度并不大。还有一点，今年俄军已经在俄乌战场部署苏-57，这也意味着苏-57成为继F-35后又一款具备实战经验的五代机，这或许也是印度空军选择它的重要因素。
对于俄罗斯来说，不远万里派出王牌试飞员博格丹驾驶苏-57参加珠海航展，其目的绝不是为中国捧场这么简单，为的就是打开苏-57的外销市场。只不过，印度采购苏-57显然是无奈之举，因为此前印度空军更倾向于采购美制F-35，但美国始终没有放开大门。和F-35以及我们的歼-35相比，苏-57虽然有不错的机动性，但是隐身性能明显不行，而且该机尚未实现规模化量产，连俄罗斯空天军都供应不上，其交付能力存在问题。毕竟，近年来俄罗斯的军工制造业水平下滑严重，苏-57战斗机虽然比我们的歼-20战斗机首飞更早，如今却还只是以每年数架的量产速度交付着，截至今年9月份，俄罗斯空天军一共才接收了20-25架量产版的苏-57战斗机。
因此，印度和俄罗斯之所以达成协议，很有可能是夹带了附加合同。比如，在接收首批战机后，印度同步接收相关技术，并在俄罗斯的帮助下在印度本土建立新的生产线，以此来保证更快地生产苏-57战斗机。在确保交付速度的同时，印度还能在俄罗斯的帮助下快速发展本土航空工业，可谓是一举双赢。此前，俄印在苏-30MK项目上就实现了成功合作。
不管怎么说，苏-57战机的成功出口，对于俄罗斯而言意义重大。自俄乌冲突爆发以来，俄罗斯遭到西方的全面制裁，其支柱产业军工贸易也深受影响。借助此次珠海航展的惊艳亮相，苏-57的外销不仅有助于提升俄罗斯在国际军贸市场的影响力，还可能改变现有军贸市场格局。毕竟，目前全球军火市场可供选择的五代机并不多，有了第一笔开门红，相信苏-57还会迎来更多的买家。
至于说咱们的歼-35被苏-57抢了头彩，这并不会影响到其未来的出口前景。毕竟，巴铁空军的采购合同基本是板上钉钉，只是时间早晚的问题。与此同时，包括埃及、沙特等多个军购大户都对咱们的歼-35兴致盎然。尤其是历届珠海航展的VIP客户沙特，今年专门花费重金租了个近800平的展厅却啥也不放，就是为了以参展商的身份提前15天进场接触和了解更多的消息。目前来说，歼-35战斗机也是沙特的重点考虑对象之一。毕竟，中东地区有横行无忌的“中东小霸王”以色列，这也是中东目前唯一拥有五代机的国家。身家丰厚却武力值不足，这让沙特一直存在严重的危机感。一旦沙特拥有了五代机，不仅自保能力大大加强，地区影响力和话语权也将大大加强。因此，我们可以静待消息，等待歼-35扬帆出海的好消息。
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